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廣、深新增車牌指標,節能車是最大獲利者

第一財經 2019-06-03 09:11:09

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圖片來源:攝圖網

繼《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》發布不到一周,廣州、深圳兩地迅速推出新增車牌指標的具體措施,刺激當前低迷的車市。

6月2日,廣州市交通運輸局發布《關于增加中小客車增量指標配置額度的通告》,指出在原有額度的基礎上, 自2019年6月至2020年12月,增加10萬個中小客車增量指標額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標,由指標管理機構按月組織實施。每月增加的額度,指標管理機構可以根據指標配置實施情況適當調整。每月指標配置計劃于當月9日前向社會公布。

同日,深圳市交通運輸局發布《關于調整深圳小汽車調控增量指標配置額度的通告》,指出自2019年6月起,在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個。

對于粵A車牌以及粵B車牌指標增加,廣州一名日系經銷商負責人今日接受第一財經記者采訪時表示,沒想到這次新增車牌指標的具體措施來得這么快,對車市是一大利好,在國六標準實施之前可以加速銷售部分國五車。假如國六標準是從7月1日起實施,清國五庫存車壓力還是較大。

當前,廣州、深圳購車者可以通過搖號或競拍兩種路徑獲得車牌。由于僧多粥少,穗深兩地搖號中簽很難。在剛結束的5月份粵A牌搖號中,大概是168人中才有1人中簽,中簽率再創今年新低。在深圳,從近一年情況來看,每月小汽車增量指標搖號總量在3000個左右,參與人數已經從105萬上升至123萬,中簽率也從0.28%下降至0.24%。

與此同時,競拍價格也居高不下。5月27日公布的5月廣深車牌競價結果顯示,深圳個人車牌平均成交價為69873元,廣州個人車牌成交價為42846元。

上述負責人談到,目前正進入車市淡季,指標增多,消費者獲得車牌難度降低,車牌價格將可能下降,這有助于刺激汽車消費。不過,即將逼近的國六標準,對4S店挑戰依然較大。有消息傳出廣州執行輕型汽車國六排放標準的時間將從2019年7月1日起,至今,廣州汽車廠商至今還沒有拿到政府紅頭文件,在車市不景氣的情況下,汽車廠商還是希望國六標準能有所延后。

第一財經記者還了解到,這次廣州放寬車牌指標的新政,最大獲利者是節能車。此前,廣州節能車增量指標每年為1.2萬個。按照廣州5月份的搖號情況,節能車指標個人搖號配額為900個,中簽率為6.5%。按照新政,未來19個月將會新增配置5萬個節能車指標,因此,節能車每個月的搖號指標數量將大幅提高到3000個以上。廣州本土車企廣汽集團將從中獲益。目前,進入廣州節能車目錄的混合動力車型,包括廣汽豐田凱美瑞、雷凌雙擎以及廣汽本田的雅閣、謳歌CDX等。

中國汽車流通協會會長沈進軍今日接受第一財經記者采訪時表示,廣州、深圳新增車牌指標,有助于促進這兩地的汽車消費。不過,按目前的情況,估計多地會按計劃從7月1日起實施國六標準。針對汽車行業面對的嚴峻形勢,該協會近日陸續向相關部門提出一些建議。

中國汽車流通協會于5月29日正式向國家發改委、工信部、商務部、國家市場監管總局四部委遞交《關于我國汽車經銷商當前生存狀況及相關建議的報告》,其中就談到進入2019年,絕大部分經銷商的新車毛利率普遍為負,虧損面積進一步加大,并提出三大建議:督促生產企業應以銷定產減少庫存,切實做好供給側結構性調整;構建以市場供需關系決定的價格調節體系;合理布局銷售渠道網點,建立科學的渠道網點規劃、建設和退出機制。

日前,中國汽車流通協會還發布了一份《關于提前實施國六排放標準對汽車市場影響的情況報告及建議》,建議在今年7月1日及過渡期后,未能向市場銷售的相關國五標準的產品,由生產企業進行回購處理。關于庫存量,該協會在其報告當中提到,截至目前為止,全行業庫存已經高達300多萬輛。而這其中絕大部分車型都是國五排放標準,要想趕在7月份政策落地前完全清理庫存,可能性似乎并不大。而據全國工商聯汽車經銷商商會在5月30日發布的抽樣調查顯示,有66%的經銷商反映截止到7月1日前,消化不完“國五”庫存車,其中60%會積壓100臺左右。

目前,中國車市整體形勢不容樂觀,自2018年首次陷入28年負增長以來,至今依然低迷。據中國汽車工業協會統計,2019年4月,國內汽車整體產銷量數據同比、環比均出現大幅下滑。1~4月,汽車產銷下降趨勢較1~3月更加顯著,乘用車共銷售683.76萬輛,同比下降14.65%。

繼廣州、深圳兩地新增車牌指標刺激消費之后,其他限購城市是否跟進,這備受關注。

責編 張北

原標題: 穗深新增車牌指標,幫忙清國五車庫存

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